波音(BA.US)季度亏损持续扩大至14.4亿美元，其陷入困境的国防和航天业务加剧了美国飞机制造商的财务压力，该公司已经缩减了商用飞机的生产规模，以应对质量危机。

财报显示，波音第二季度营收168.7亿美元，同比降低14.6%，不及市场预期；净亏损为14.4亿美元，上年同期为1.49亿美元。非公认会计准则下，每股亏损为2.90美元，超出市场预期，上年同期为0.82美元。

波音三大主要业务之一的国防、空间和安全部门在2023年和2022年亏损了数十亿美元，公司高管们将其归因于固定价格合同的成本超支。

这类合同利润率很高，但使国防承包商容易受到通胀压力的影响。过去几年，通胀压力削弱了美国企业的盈利。

在疫情爆发前，波音曾积极竞标固定价格合同，但现在表示将放弃此类合同，以遏制该业务的亏损。去年，该业务的亏损达到17.6亿美元。

在上周的范堡罗航展之前，该部门负责人曾表示，该部门在本季度面临“重大挑战”。

波音首席财务官 Brian West 今年5月表示，由于飞机交付量与去年相比有所下降，该公司将在2024年亏损，而不是盈利。

今年1月，一架737 MAX 9喷气式飞机的机舱面板在半空中爆炸，导致该公司最畅销飞机的生产放缓，管理层改组，尽管该公司受到了严格的监管和法律审查。此后，该公司陷入了危机。

美国航空监管机构将737 MAX飞机的产量限制在每月38架，媒体报道称，波音公司在几周内一直以低得多的水平生产飞机。

这导致交货量下降，令客户感到沮丧。今年第二季度，波音共交付了92架飞机，较去年同期下降了32%。

任命新CEO

波音表示，已聘请Kelly Ortberg 担任下一任首席执行官。他曾是波音主要供应商之一罗克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的CEO，罗克韦尔柯林斯2018年与另一家航空航天公司合并，后来成为RTX的一部分，Ortberg在2021年从RTX退休。

Ortberg 在华尔街享有交易撮合者的美誉。在2021年退休之前，他与航空公司和国防部密切合作。

波音公司正在努力克服制造挑战、质量问题以及一些工人在新劳动合同谈判中罢工的可能性。

该公司即将离任的首席执行官 Dave Calhoun  表示： “我们正在采取的措施将有助于稳定我们的运营，并确保波音成为世界需要的公司。”

64岁的Ortberg将于8月8日上任，面临诸多问题，包括恢复喷气式飞机生产以及重建监管机构、行业和公众的信任。